Bezzałogowa technologia jazdy jest obecnie bardzo dojrzała. Na obecnym poziomie technologii, jeśli złożone warunki ruchu w dużym mieście zostaną przekształcone w wzór specyficzny dla laboratorium, istnieją pojazdy o jednolitych standardach i piesi, którzy przestrzegają przepisów na miejscu zdarzenia. Wtedy, bez kierownicy, będzie dostępny samochód, który automatycznie przejedzie całą drogę.
Problem polega na tym, w jaki sposób samochód może w rzeczywistości poznać złożone warunki drogowe i jak może być tak elastyczny, jak ludzkie oczy i mózg. Kluczem jest konieczność współpracy z różnymi rodzajami czujników. Ostatecznie przekażą monitorowane dane do precyzyjnych procesorów, zidentyfikują drogi, znaki i pieszych oraz podejmą decyzje, takie jak przyspieszenie, sterowanie i hamowanie.
W części inteligentnej percepcji i rozpoznawania, pokładowy układ optyczny i pokładowy system radarowy są najważniejsze dla zapewnienia bezpieczeństwa jazdy.
Skanując światło lasera odbite od obiektu w celu określenia odległości od obiektu, można utworzyć trójwymiarową mapę otoczenia z dokładnością do centymetrów, dzięki czemu odgrywa ona ważną rolę w (zaawansowanych systemach wspomagania jazdy) i bezzałogowych systemach jazdy. Z punktu widzenia obecnego lidara pokładowego, mechaniczny lidar wielowiązkowy jest głównym nurtem, jednak czynnik wysokiej ceny nie został jeszcze spopularyzowany.
Oprócz zainstalowania radaru fal milimetrowych, wideo i innych czujników w nadwoziu samochodu bez kierowcy Baidu, który został pomyślnie przetestowany 10 grudnia ubiegłego roku, umieszczono 64-liniowy laser o dużej objętości i wartości ponad 700000 juanów. na dachu autonomicznego samochodu Baidu. Radar, Google również używa tej samej zaawansowanej konfiguracji lidara. Zalety i wady samochodowego systemu lidar zależą głównie od wydajności skanera laserowego 2D. Im mocniejsze okablowanie nadajnika laserowego, tym więcej punktów chmur zbieranych na sekundę. Jednak im więcej wiązek przewodów, tym droższy lidar. Obecnie, w miarę jak coraz więcej rodzimych firm wkracza na rynek, wierzę, że wysoki koszt lidara zostanie rozwiązany, a tanie rozwiązania przyspieszą nadejście ery jazdy bez kierowcy.
